Pilotinfo

Z historie




North American AT 6 Texan / Harvard z pohledu pilota a trochu mechanika. Díl pátý – poslední

Texan T 6

O něco brutálnější je přetažení na rychlosti na vrcholu přemetu. U T-6 je z důvodu výše uvedených problémů s karburátorem záhodno dělat přemety na stále alespoň trochu kladných g. Tedy takové šišaté, kdy jen mírně ubereme přitažení. My ale chceme vyzkoušet přetažení, a tak taháme dál, i když už přejdeme přes vertikální […] [ ...celý článek ]

Rubrika: Historická letadlaKomentáře (2)

Nad Pardubice po 68 letech opět míří americký bombardér B 17

americký bombardér z druhé světové války míří do Pardubic

Organizátoři Aviatické pouti se opět překonávají. Již tak dost vysokou laťku, kterou sami nasadili na minulých ročnících opět překonávají. Tedy minimálně v ohlášených a potvrzených letounech. Zatím posledním, ale zato velkým překvapením je potvrzená účast legendárního amerického těžkého bombardéru z období druhé světové války – Boeingu B 17 G Flying […] [ ...celý článek ]

Rubrika: Historická letadlaKomentáře (0)

Avia BH-3

Avia BH 3 dolnoplošná stíhačka

V budovách bývalého vysočanského cukrovaru, kde v roce 1921 továrna Avia sídlila, vznikla jedna z nejmodernějších stíhaček své doby, Avia BH-3. Inženýři Beneš a Hajn navázali na svou první konstrukci, BH-1 Experimental. Opět se jednalo o vzpěrový dolnoplošník s křídlem, jehož žebra se zvyšovala od kořene do jedné třetiny a naopak zmenšovala ke koncům. […] [ ...celý článek ]

Rubrika: Z historieKomentáře (0)

North American AT 6 Texan / Harvard z pohledu pilota a trochu mechanika. Díl čtvrtý.

Ing. Radim Vojta pilot Travel Service v kokpitu warbirdu

A můžeme do vzduchu. Povolíme brzdy, a pozvolna, při stále dotaženém kniplu, přidáme plyn přibližně na 15 palců. Poté, je-li chod motoru stabilizovaný, se již svižněji dotlačí plnění na 30, resp 36 palců podle použitého režimu. Po očku zkontrolujeme otáčky a tlaky oleje a paliva. Letoun nemá výraznou tendenci uhýbat […] [ ...celý článek ]

Rubrika: Historická letadlaKomentáře (0)

Letov Š 3

prototyp stíhacího letounu Letov Š 3

Ve Kbelích, kam se Letecký arsenál přestěhoval ze starého výstaviště, vznikla další úspěšná konstrukce inženýra Šmolíka, stíhací hornoplošník typu parasol, Š-3 (to už se ale podnik jmenoval Hlavní letecké dílny). Nejednalo se sice o tak pokrokovou konstrukci jako v případě Š-1 či Š-2, a tak MNO souhlas k sériové výrobě nedalo. Nicméně […] [ ...celý článek ]

Rubrika: Z historieKomentáře (0)

70 let od prvního vzletu letounu Lockheed Constellation

Lockheed Constellation na letišti Praha Ruzyně

Ve středu 9.1.2013 uplyne rovných 70 let od prvního vzletu letounu , který se nesmazatelným písmem zapsal do dějin letecké dopravy – Lockheed Constellation. Osádkami důvěrně přezdívaný „Connie“ se stal pro mnohé letecké společnosti prvním typem , se kterým začali létat dálkové linky. Své uplatnění nalezl ale i v řadě vojenských […] [ ...celý článek ]

Rubrika: Z historieKomentáře (0)

Údržba letadel
Pravidelná údržba letadla je základ pro jeho spolehlivost. Jsme držitelem oprávnění pro údržbu letounů.