Vláda Jiřího Rusnoka dnes schválila Koncepci rozvoje dopravního a vrtulníkového letectva s výhledem do roku 2025, kterou předložil ministr obrany Vlastimil Picek. Vláda zároveň ministru obrany uložila do 31. ledna 2014 předložit návrh dalšího postupu při obměně části letadlového parku.

„Koncepce vychází ze závěrů Bílé knihy o obraně a analýzy našich možností i mezinárodních závazků. Určuje, jak by se mělo vrtulníkové a dopravní letectvo vyvíjet v nejbližších 10 až 15 let. Realizace navrhovaných kroků bude samozřejmě závislá na budoucích rozpočtových možnostech resortu obrany,“ uvedl k materiálu ministr obrany Vlastimil Picek.

Koncepce předpokládá po roce 2016, kdy skončí životnost bitevních vrtulníků typové řady Mi-24/35, jejich nahrazení lehkými víceúčelovými vrtulníky. Ty budou určeny pro podporu všech druhů operací a budou zároveň využitelné k záchranným pracím. Koncepce dále předpokládá náhradu stávajících dvou dopravních letounů Jakovlev Jak-40 jedním dopravním letounem Airbus v základní verzi pro přepravu osob. K navýšení transportních schopností na střední a velké vzdálenosti přispěje výhledové pořízení dvou středních transportních letounů podle ekonomických možností resortu ministerstva obrany přibližně v období po roce 2020.

„Částečná obměna letadlového parku výrazně sníží provozní náklady a současně zvýší kompatibilitu a přepravní kapacitu dopravního a vrtulníkového letectva Armády ČR. Lehké víceúčelové vrtulníky budou kromě vojenských operací využitelné i v rámci Integrovaného záchranného systému a k udržení schopností letecké záchranné služby a služby pátrání a záchrany SAR na našem území,“ konstatoval náčelník Generálního štábu AČR generálporučík Petr Pavel.

Dokument poskytuje ucelený obraz současného stavu dopravního a vrtulníkového letectva, pozemní infrastruktury i nezbytného speciálního vybavení. Z analýzy mimo jiné vyplývá, že vzdušné síly provozují velké množství typů letecké techniky, přičemž omezený zdrojový rámec resortu MO nepostačuje k zajištění provozuschopnosti všech strojů. Nedostatek finančních prostředků se negativně projevuje i na stavebně technickém stavu leteckých základen a jejich vybavení.

Cílové schopnosti dopravního a vrtulníkového letectva jsou představeny v časovém horizontu do roku 2025. Kromě pořízení letecké techniky nové generace v nejvíce potřebných kategoriích a zavádění nových technologií předpokládá koncepce také modernizaci leteckých základen a snížení celkových počtů provozované letecké techniky.